Thomas Paine nastupoval do NASA ako zástupca Jamesa Webba v čase, keď ešte mala NASA veľkolepé plány. Paine bol tiež človekom, ktorý bol presvedčený, že NASA sa má na Mesiac vrátiť čo najskôr a ďalším logickým krokom má byť čo najskorší let k Marsu. Počas svojho šéfovania NASA musel na vlastnej koži pocítiť, ako veľmi sa zmenil postoj americkej politiky k NASA a jej plánom.

Príbehy, ktoré Wernher von Braun prezentoval v Collier’s Weekly a neskôr aj v televíznych a filmových programoch, hovorili o rýchlom dobývaní vesmíru. Po prvých letoch mala nasledovať veľká orbitálna stanica, po nej let k Mesiacu a o trochu neskôr k Marsu. To všetko v ideálnom prípade ešte pred koncom sedemdesiatych rokov.

Let Younga s Crippenom na Columbii trval len niečo vyše dvoch dní. Potvrdil ale, s menšími problémami, že nový raketoplán môže lietať s posádkou. Raketoplán bol po ďalších troch letoch prehlásený za plne prevádzkyschopný. Cesta k nemu začala ale oveľa skôr a bola tŕnitejšia, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.

Jedna z najúspešnejších firiem na svete začína v týchto dňoch tridsiaty rok svojej existencie. Zo zaprášenej garáže na predmestí Seattlu vybudoval najbohatší muž zemegule Jeff Bezos kultúrny fenomén dnešnej doby. Predstavujeme vám príbeh Amazonu a jeho zakladateľa.

14. mája 1973 odštartoval z Kennedyho vesmírneho strediska na Floride posledný Saturn V. Raketa, ktorá ešte pred piatimi mesiacmi dostala Gene Cernana, Jacka Schmitta a Rona Evansa na poslednú cestu Američanov k Mesiacu, sa lúčila. Jej služby nosiča veľkých hmotností neboli viac potrebné. Okrem tohto jediného prípadu.

Šmelina, Goťák aj ŠtB. Seriál Volha má v sebe všetko, čo k 70. a 80. rokom nevyhnutne patrí. A ešte o niečo viac.

Dodnes mu patrí titul najrýchlejšieho lietadla na svete. Navrhla ho skupina inžinierov, ktorá sama sebe dala veľmi zvláštne meno. Pri štarte z neho bežne kvapkalo palivo. A keď naň vystrelili raketu, na to, aby sa jej zbavil, stačilo len zmeniť smer a pridať plyn. Lockheed SR-71 Blackbird.

Prototyp Concordu 001 absolvoval pred svojím trvalým umiestnením v leteckom múzeu jeden veľmi špeciálny let. Pridali mu priezory na streche kabíny a 30. júna 1973 vyštartoval naprieč africkým kontinentom naháňať mesačný tieň.

Bol jediným dopravným lietadlom na svete, ktoré po mnohé roky dokázalo trvalo letieť rýchlosťou dvojnásobku rýchlosti zvuku. Jeho vývoj a výroba boli dielom dvoch národov, ktoré boli dlhodobými rivalmi. Stál miliardy, ktoré sa nikdy nevrátili. A vyrobilo sa ho len štrnásť kusov. Napriek tomu sa stal ikonou a fenoménom 20. storočia. Concorde.

Keď sa chceme rozprávať o Rely Dakar, musíme začať s vysvetlením zaujímavého sporu o názov. So súžením na súťažení motoristických fanatikov už totiž hlavné mesto Senegalu nemá nič spoločné. Dlho tam bol cieľ. Ale potom sa roky jazdilo v Južnej Amerike, teraz sa víťazí, prehráva a stále zomiera v Arabskej púšti. Lenže meno zrástlo s pretekmi.