Aké sú skutočné názory Slovákov na bezpečnosť, NATO a budúcnosť krajiny? Najnovší prieskum FSF a FOCUS odhalil, že väčšina Slovákov sa hlási k Západu, no zároveň odmieta niektoré dôsledky tohto rozhodnutia – napríklad investície do obrany alebo vojenskú pomoc Ukrajine.

Opozícia počas schôdze zvolanej na vyslovenie nedôvery vláde videla na vlastné oči, ako to vyzerá, keď si vládna koalícia robí čo chce. Bez ohľadu na rokovací poriadok, bez ohľadu na to, čo je program schôdze. Ešte si niekto myslí, že Robert Fico dovolí, aby sa na Slovensku konali skutočne férové parlamentné voľby?

Cesta do Moskvy a trojhodinový súkromný rozhovor s vojnovým zločincom a masovým vrahom Putinom. Sám, bez akéhokoľvek doprovodu. O čom sa bavili? Nepovie. Teraz sa do Moskvy chystá Tibor Gašpar. Stále trestne stíhaný človek, ktorého syn vedie slovenskú tajnú službu ide údajne rokovať o plyne a o mieri.

Medzi opozičnými stranami ste dlhodobo lídrami v prieskumoch verejnej mienky. V poslednej dobe ste dokonca predbehli aj Smer a máte najvyššie preferencie zo všetkých politických strán na Slovensku. Je teda najvyšší čas, aby ste sa okrem pozície lídra prieskumov ujali aj roly lídra opozície. To sa vám, zatiaľ, veľmi nedarí.

20. apríla 1978 letel z Paríža do Soulu Boeing 707 Kórejských aerolínií. Jeho trasa smerovala ponad severný magnetický pól do Anchorage na Aljaške, kde mal dotankovať a letieť ďalej do Južnej Kórey. Práve kvôli blízkosti magnetického pólu jeho navigácia nefungovala presne. A tak sa ocitol nad územím Sovietskeho zväzu. Čo urobili sovietski vojaci? Zostrelili ho.

Úvodnými zákazníkmi Airbusu boli, pochopiteľne, Air France a Lufthansa. Prvý linkový let Air France s Airbusom A300B2 sa uskutočnil 23. mája 1974. Ešte predtým sa ale šéfovia Airbusu, Roger Béteille a Henri Ziegler, rozhodli odštartovať s Airbusom A300 na turné po Južnej a Severnej Amerike. Obom bolo jasné, že ak sa Airbus nepresadí na americkom trhu, neprežije.

Let US Airways 1549 s volacím znakom Cactus 1549 mal byť letom z letiska LaGuardia v New Yorku do mesta Charlotte v Severnej Karolíne. Bol posledným letom dvojice, ktorá v kokpite Airbusu 320 strávila už tri dni. Let do Charlotte mal byť posledný na ceste domov. Nikto netušil, že bude trvať len sedem minút a z pilotov sa stanú svetové hviezdy.

Nie je to prvýkrát, čo sa niekto pokúša politicky ovplyvňovať oblasť rodovej problematiky, ktorá by mala byť od politiky čo najďalej. Keď sa totiž začnú politici vŕtať v pohlaviach a rodových identitách, väčšinou im vôbec nejde o tých skutočne veľmi málo ľudí, ktorí trpia rodovým nesúladom. Ide im o vnucovanie svojho videnia sveta celej spoločnosti alebo, ako teraz premiérovi Ficovi, o odvádzanie pozornosti od problémov, ktoré nie je schopný riešiť či dokonca ich svojou činnosťou spôsobil.

Slovensko vydáva prvú emisiu retailových dlhopisov, nazývaných aj dlhopisy pre ľudí. Ako vlastne funguje trh s dlhopismi a čo môžu očakávať tí, ktorí si dlhopis kúpia? O týchto a ďalších otázkach sa v prvej časti podcastu rozprávame s riaditeľom Agentúry pre riadenie dlhu a likvidity (ARDAL) Danielom Bytčánkom. V druhej časti podcastu sa venujeme dvadsiatim rokom druhého dôchodkového piliera v rozhovore s predsedom Asociácie dôchodkových správcovských spoločností Miroslavom Kotovom.

Malé mestečko Mülhausen-Habsheim bolo 26. júna 1988 miestom konania leteckej prehliadky. Návštevníci sa mali na čo tešiť, pretože vrcholom programu mali byť dva nízke prelety úplne nového Airbusu A320. Dokonca malo ísť o prvý let s pasažiermi. Airbus sa objavil na obzore a ponad trávnatú pristávaciu plochu letel neuveriteľne pomaly a nízko. Lietadlo preletelo ponad letisko a všetci čakali, že začne stúpať k obletu letiska. Namiesto toho zmizlo v lese za hranicou dráhy a o niekoľko sekúnd začal k oblohe stúpať čierny dym. Úplne nový Airbus A320 havaroval.